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拜腾汽车承诺落空 量产进度推迟半年_亿电竞的官网首页


亿电竞电子竞技赛事平台-在本届法兰克福车展上,拜腾带给了量产定型版的M-Byte,新车定位为一款显电动中型SUV。配备48英寸分享全面屏,NEDC仅次于续航为550km,慢差使情况下从0-80%的电量时间为35分钟。同时,拜腾也宣告,拜腾M-Byte将于2020年中开始量产,首先交付给中国消费者,预计2020年开始拒绝接受欧洲和北美地区的预约,2021年月转入欧美市场。这也就意味著拜腾M-Byte比原本2019年底量产的计划整整延期了半年时间。

拜腾曾对外允诺,将于今年年中透露C轮融资的细节,但这一动作也延后了4个月。最近拜腾CEO戴雷回应,C轮5亿美金融资将要做到,预计融资规模为5亿美元,参予的投资方还包括一汽集团和南京市政府旗下产业投资基金等。一汽集团已于近期与拜腾签订了投资协议,参予拜腾C轮融资。

拜腾CEO戴雷回应,这一次融资主要为确保明年年中投产的资金市场需求。C轮之后还不会启动下一轮融资,这主要是考虑到投产之后的流动资金,也还包括第二、第三款车的研发投放。据内部人士透漏,为确保量产,除C轮融资之外,拜腾还不会通过过桥贷款、政府补助金两个渠道获得资金。第一个是通过合作伙伴借贷展开过桥贷款,第二是拜腾落户南京时,当地政府得出允诺,即每当超过原作的某个节点时,不会得出一定的资金,今年拜腾能获得大约2亿美金。

自从今年4月上海车展上,前CEO思福康离开了拜腾重新加入艾康尼克后,拜腾的消息就越来越少。7月,拜腾还传出资金经常出现艰难,一汽夏利曾在6月发布公告,南京千石未能应允缴纳所欠的债款,所以一汽华利还并未接管给南京闻行。

因一纸公告,拜腾汽车资金紧张的困境被公之于众。张翔认为,创始人思福康此前辞职,也与资金经常出现问题有关。此外,张翔指出,与去年比起,拜腾汽车生存环境有恶化趋势。

拜腾汽车新车量产下线时间较长,再行再加渠道建设不完备,减少了其存活压力。拜腾汽车目前仅有在上海进有一家体验中心,速度比蔚来、威马等快了一大截。

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拜腾汽车2020年中能否如期量产M-byte,能否沦为活到最后的造车新势力,我们无法做到辨别,还须要时间去证明。从如今的新造车势力名列来看,拜腾早已掉出新造车势力的第一梯队。

再行再加今年作为普遍认为的造车新势力的出局年,拜腾的现状堪称是难上加难。:亿电竞电子竞技赛事平台。

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